Xalapa, Ver.- (AVC/Perla Sandoval) El especialista en Arquitectura y Urbanismo, Arturo Velázquez Ruiz, consideró positiva la instalación de 20 paradas seguras de transporte público en Xalapa, aunque advirtió que el proyecto debe integrarse a una estrategia de movilidad urbana, accesibilidad y mejora del servicio.

El urbanista señaló que la infraestructura de transporte debe atender no solo criterios de seguridad, sino también funcionalidad y comodidad para quienes utilizan diariamente el transporte público y los recorridos peatonales.

“La mayoría de las personas en la ciudad y en el país nos movemos caminando o usando el transporte público, alrededor de 75 por ciento”, indicó.

Añadió que históricamente Xalapa ha destinado pocas inversiones al transporte público, pese a que la mayor parte de la población depende de este sistema para trasladarse.

“Toda esa población se ve beneficiada si se hacen inversiones en el transporte público y se han hecho muy poco en la ciudad”, expresó.

Velázquez Ruiz consideró que las paradas seguras beneficiarían a toda la población usuaria y no únicamente a las mujeres, sector al que se ha dirigido el discurso institucional sobre seguridad.

“Estas ideas de la administración beneficiarían a la población, no solo a las mujeres que son una buena parte de la población sino a las personas que usan el transporte público”.

Indicó que la incorporación de botones de pánico es positiva, aunque sostuvo que deben integrarse otros elementos como cámaras de vigilancia, iluminación y diseño funcional.

“Es bueno que se considere botones de pánico, pero también se requieren cámaras de seguridad y hay que considerar otros aspectos que en términos de movilidad son igualmente importantes como las mismas paradas”.

El especialista señaló que las estructuras deben ofrecer protección contra lluvia, espacios para sentarse y condiciones adecuadas para la espera del transporte, debido a las variaciones climáticas de la capital veracruzana.

“La idea es que sea un espacio cómodo mientras espero al transporte y debe tener elementos mínimos como un espacio para sentarse o recargarse, proteger de la lluvia y en Xalapa el clima es cambiante”.

También cuestionó la permanencia de parabuses con publicidad que reducen el espacio peatonal y obligan a los usuarios a descender al arroyo vehicular en algunos puntos de la ciudad.

“Un elemento que se debe eliminar son los parabuses con publicidad porque bloquean la banqueta, recuerdo por ejemplo en la avenida 20 de Noviembre que obligan a bajarse al arroyo vehicular para poder transitar”.

Añadió que las nuevas estructuras deben garantizar accesibilidad universal e información clara sobre rutas de transporte.

El Ayuntamiento de Xalapa prevé iniciar en junio la instalación de 20 paradas seguras con una inversión de 4.5 millones de pesos. El proyecto contempla puntos de alta demanda como Ávila Camacho, 20 de Noviembre, Sefiplan, Caxa y Plaza Xanat, e incluirá botón de pánico, iluminación y captación de agua pluvial como parte de una estrategia municipal de movilidad y seguridad.