Xalapa, Ver.- (AVC/Perla Sandoval) El secretario de Infraestructura y Obras Públicas, Leonardo Cornejo Serrano, reconoció que la Arena Macuiltépetl, conocida como el Nido del Halcón, sigue sin ser concluida, aun cuando había asegurado que estaría terminada en octubre.

Esta es la segunda vez que la dependencia promete su entrega, pues anteriormente había afirmado que estaría lista en octubre, y de origen la obra debió concluirse en marzo de este año.

El funcionario señaló que la empresa responsable enfrenta sanciones económicas debido al atraso.

“Lo que está pasando es que la obra está prácticamente terminándose en este mes, se han aplicado las penalizaciones por atraso en la entrega.”

Cornejo Serrano detalló que la Arena Macuiltépetl acumula una inversión total de mil 068 millones de pesos, distribuida en tres componentes: obra civil, segunda etapa constructiva y equipamiento.

“Sobre la arena al día de hoy tiene una inversión de mil 068 millones de pesos, se hizo en dos etapas más el equipamiento que sería una tercera etapa; en la primera etapa que fue la obra civil fue un contrato de 232.5 millones de pesos, en la segunda etapa fueron 600.6 millones de pesos y en el acondicionamiento 229.4 millones de pesos.”

Además, informó que la construcción está siendo auditada por el Órgano de Fiscalización Superior (Orfis) por posibles irregularidades.

“Adicionalmente se han venido haciendo auditorías por parte del Orfis y se están aclarando posibles sobreprecios en esta obra.”

El secretario también abordó la situación del estadio Luis “Pirata” Fuente, cuya reconstrucción ya fue concluida, aunque con ajustes posteriores derivados de problemas de visibilidad y circulación interna.

“El estadio sí se terminó de construir, se presentaron condiciones funcionales de la obra, uno de ello que desde ciertos puntos del estadio no se tenía la visión completa de la cancha y se llevaron a cabo plataformas para los vendedores de bebidas y comidas, son muy pocos los lugares que se obstruyen y se aprovechó, el otro es que las escaleras de bajada no tenían continuidad y tenían que dar una vuelta en horizontal para pasar pero ya quedó operativo.”